在智能系统的帮助下，“凯征号”可以在海上航行、货物管理等五大方面提升船舶的性能，并且已经得到了中国船级社颁发的证书。它的成功交付，表明我国已经拥有了研发高度智能化大型舰船的能力。
此次交付的“凯征号”是一艘30.8万吨的超大型油轮，长度超过300米，相当于35辆5吨级的大卡车首尾相连的长度。站在一栋层高为2.6米的21层楼上，才可以摸到30万吨超大型油轮驾驶室上方。这艘船一次性可以运送超过30万吨油。相比于其他油轮，“凯征号”最突出的特点，变态网页游戏私服，就是它配备了一个智能的“大脑”。
中船重工大船集团凯征号总设计师李志鹏：能够对船舶的各个设备的状态，还有燃油消耗，以及海浪、流速、风力、风向等这些气象信息，然后对船舶的航线航速等进行科学的规划。
有了这套智能系统，不仅可以全面掌握船舶的状态信息，还可以在航行和装卸货时候提供科学的方案作为参考，可以大幅度提升工作效率。
中国船级社大连分社建造入级处处长詹宇：我们授予了智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能平台五个智能船舶附加标志。那么对于超大型油轮来说，尚属全球首次。
央视网消息：昨天(22日)，我国中船重工研发的超大型智能油轮“凯征”号在大连正式交付用户。与其他同级别的油轮相比，“凯征”号安装了智能系统，在海上航行时能够为船上人员提供更加科学和精准的解决方案，填补了超大型船舶领域的一项空白。
中国船级社大连分社建造入级处处长詹宇
中船重工大船集团凯征号总设计师李志鹏
船东驻厂经理刘林凯
截至目前，我国超大型油轮已经研发了6代，在世界上航行的超大型油轮船队中，每10艘中就有一艘是中国制造。未来，依靠智能系统，中国超大型智能油轮将进一步提升市场竞争力。
船东驻厂经理刘林凯：凯征轮是全球第一条智能化的超大型超级油轮(VLCC)。借助于智能化的平台，使我们的船舶能够更加智能，更加节能，更加安全，也更加环保。
