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元旦后首個工作日早高峰南京長江大橋兩頭堵

揚子江隧道、過江輪渡“減負”

元旦后首個工作日早高峰南京長江大橋兩頭堵

(責編:唐璐璐、張鑫)

1月2日是元旦小長假后上班的第一天,也是南京江大橋開通后的首個工作日早高峰。這個早高峰大橋的通行情況如何?現代快報記者調查后發現,大橋橋面通行良好,不過橋南橋北兩頭的路網卻堵得厲害。與此同時,揚子江隧道車流下降四成多,輪渡人流車流也下降明顯。

出行提醒

目前,南京交管部門已經在南工字堡的長臂杆上加裝了禁左、禁右的標志牌。往下關方向的車輛,要在雙門樓賓館下高架往鹽倉橋廣場方向走。錯過就需要到橋北才能掉頭回市區,繞行距離在十公裡左右。長江大橋的回龍橋匝道,也是隻供幕府路往寶塔橋方向的車輛行駛,禁止長江大橋上的車輛從這裡下匝道。

別跑錯了

首個工作日早高峰,城西干道交通壓力明顯增大。值得一提的是,大橋開通后,大橋南路高架橋在四平路廣場上方的掉頭車道已經取消了。據了解,早高峰期間,不少車友因為按照“慣性”通行,結果多跑了十多公裡。

四平路廣場禁止掉頭

南京交警六大隊副大隊長李鑫提醒廣大駕駛人,長江大橋開通之前、在南工字堡封閉的情況下,是臨時允許車輛在這裡掉頭的。而大橋開通后,因為它與正常上橋、下橋的車輛是有交織的,道路沒有掉頭的條件,因此在大橋通行后,臨時掉頭就被取消了。

長江大橋橋面通行良好 現代快報+/ZAKER南京記者 施向輝 攝

由北往南下橋后車多緩行 交警供圖

上午8點半,記者嘗試從大橋北路乘坐532路公交車前往主城區。此時還是早高峰期間,由於車流量大,打開高德地圖查看,發現車輛排隊已經至明發外灘廣場附近。橋北通往大橋的路段中,浦珠北路、大橋北路、毛紡廠等路段嚴重車多緩行,大橋由南往北進入大橋北路以后緩行嚴重。

不過,9點左右早高峰結束后,車速得到了明顯提升,道路逐步恢復暢通。相比乘坐公交,市民王小姐表示,自己開車從橋北往橋南,“從上車開到上橋,堵了至少半個小時左右,橋面開車順暢,但是下橋又堵了。”她告訴記者,原先坐地鐵到單位也就40分鐘左右,結果現在花了1個多小時,“明天我還是坐地鐵吧。”

原標題:首個工作日早高峰,長江大橋兩頭堵

元旦后首個工作日早高峰南京長江大橋兩頭堵

早高峰大橋兩頭堵

在江北江山路浦珠北路路囗,有一個“直行二次等待區”,這是為了緩解大橋北新出現的交通節點。南京市公安局江北分局交警支隊有關人士稱,這個直行的等待區域,主要是考慮江山路離逗號廣場的距離近,從停車線到江山路的路口隻有70米左右的距離,這樣囤積的車輛比較少。但是如果將停車線直接拉到逗號廣場入口,又會對非機動車和行人及其他方向的機動車輛有影響,所以交警設置了一個機動車直行的等待區域。每股車道的等待區可以停四五輛車,一共劃了四股直行車道,就是約20輛車,路口通行效率提高了。(王瑞 李娜 顧元森)

採訪中記者了解到,大橋開通后,元旦小長假期間南京長江大橋的日均車流量都在8萬輛左右。而大橋北路車多緩行,多與S8地鐵、大橋北路輔道施工有關。首個工作日早高峰,南京長江隧道進出城方向車流量變化不明顯。據了解,昨天上午的車流量與前幾天相比差不多。不過,揚子江隧道進出城車流量,與大橋開通前同比下降了41%。換句話說,BT页游私服,有四成多的車流很有可能選擇從南京長江大橋,或者其他方式過江。

從大橋北路公交站台上車,到車輛行駛至上橋口,短短二三百米的距離,公交車開了近15分鐘才駛上橋面。車輛上了大橋后,記者發現前面非常通暢,但到了下橋口附近,車速明顯減了下來。從四平路廣場開始,車輛通行緩慢。記者從南京交警六大隊獲悉,由於早高峰期間大橋由北向南方向車流量大,導致城西干道車輛排隊積壓,嚴重車多緩行。

此外,現代快報記者從南京市輪渡公司了解到,去年12月、1月份,大橋封閉維修時,輪渡每個工作日約有1.1萬人、八九千輛車通行。當前大橋開通后,工作日平均客流僅約六七千人,車輛4000輛左右。對此,輪渡方面表示,秋冬季節惡劣天氣較多,再加上部分外來務工人員已經回鄉,因而目前輪渡客流下降明顯。

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