而CR-V则只在右后视镜装备了盲区监测摄像头和普通的定速巡航功能。

　　而在日常的使用中，新欧蓝德在刹车力度方面比起CR-V那踩过一半后才会有明显制动效果，则更像欧洲车一样在初段力度已经很明显。而且大AV君还发现新欧蓝德还配备了FCM预碰撞辅助系统，根据设定来控制的跟车报警和突发情况时的自动刹车距离，还有ACC自适应巡航系统。而CR-V则只在右后视镜装备了盲区监测摄像头和普通的定速巡航功能。

　　CR-V的悬架设定是更偏向于“on road”设定的方向。